Toyota Hilux Racing Experience - xứng danh "thần đua trên sa mạc"

Toyota Nam Phi đã quyết định trình làng mẫu Toyota Hilux động cơ khủng nhất nhân dịp doanh số bán hàng cán mốc 1 triệu chiếc.

Trong tháng 7 vừa qua, Toyota Nam Phi đã bán chiếc Hilux thứ 1 triệu cho doanh nhân Shabier Aboobaker ở Pretoria. Đây là chiếc xe Hilux phiên bản 3.0 D-4D Legend 45 có công suất 161 mã lực tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 343 Nm kết hợp với hộp số sàn 5 cấp. Để kỷ niệm cột mốc quan trọng này, Toyota Nam Phi đã quyết định đưa ra phiên bản Toyota Hilux Racing Experience sử dụng động cơ 5.0 lít V8 off-road độc đáo.

 

Chủ tịch Tập đoàn Toyota Motorsport, Glyn Hall chia sẻ, mẫu xe đặc biệt này sẽ sử dụng động cơ V8 5,0 lít như chiếc Lexus IS F, cung cấp công suất 455 PS (335 kW) tại vòng tua 6.000 rpm. Ngoài ra, các thông số khác cũng liên quan chặt chẽ đến phiên bản xe đua này, gồm cổ hút gió nhiều nhánh Dakar-spec, hệ thống xả hình ống, tiêu chuẩn hộp số D-4D, quản lý động cơ Pectel Cosworth và hệ dẫn động 4 bánh.

 

Chiếc Hilux độc nhất này được tái thiết kế mặt trước và sau, hệ thống phanh, bánh xe hợp kim 18 inch và hệ thống treo thể thao được thay đổi. Chiều cao xe được hạ thấp 50 mm.

Toàn bộ dự án có chi phí khoảng 72.150 USD, nhưng giá thành cũng có thể thay đổi vì hiện tại đã có nhiều khách hàng liên hệ với Toyota Nam Phi bày tỏ ý định muốn đặc mua chiếc Hilux hiệu suất cao này.

Siêu xe giá rẻ Rezvani Beast Speedster trình làng

Rezvani Beast Speedster sẽ sử dụng động cơ tăng áp 2,4 lít, công suất 300 mã lực, có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3,5 giây. Đặc biệt, giá của nó khá “mềm”- chỉ 139.000 USD.

Hãng xe Rezvani của Mỹ mới đây tiếp tục trình làng phiên bản Beast Speedster của mình.

 

Là một phiên bản mạnh mẽ của Beast, Speedster có cơ thể sợi carbon trọng lượng nhẹ, sử dụng động cơ tăng áp 2.4 lít 4 xi-lanh inline cho công suất 300 mã lực. Nó cho phép xe tăng tốc từ 0-60 mph (0-100 km/h) chỉ trong thời gian 3.5 giây.

 

Xe có trọng lượng 748 kg, bên trong cabin khác biệt so với mẫu tiền nhiệm được bổ sung ghế sợi carbon, màn hình LCD, còn Apple CarPlay được thay thế bằng một hệ điều hành truyền thống hơn.

 

Chiếc xe Beast Speedster sẽ có giá từ 139.000 USD, bên cạnh đó Rezvani dự kiến tung ra một phiên bản mới trong series Beast của mình vào cuối năm nay.

 

Trước đó, mẫu tiền nhiệm Rezvani Beast cũng có trọng lượng rất nhẹ chỉ 748kg, sức mạnh 500 mã lực từ động cơ tăng áp 2.4L giúp chỉ mất 2,7 giây để tăng tốc 0-96km/h (0-60mph). 

Giải mã sự sang trọng của siêu xe theo cách nghĩ người Anh

Cảm giác sang trọng không chỉ là ghế da và các thiết bị công nghệ tiên tiến, quan trọng hơn đó là thiết kế kỹ thuật và chất lượng.

Mặc dù trong những năm gần đây ngành công nghiệp ô tô toàn cầu phát triển nhanh chóng, nhưng những khái niệm về xe siêu sang đối với chúng ta vẫn khá mơ hồ. Xe thế nào thì mang cho chúng ta cảm giác sang trọng? Ghế bọc da thật là sang trọng, cao cấp? Nội thất gồm các hệ thống công nghệ điện tử tiên tiến là xe siêu sang?

Tất cả đều sai, chỉ có những chiếc xe cho phép người lái xe ngay lập tức lấy lại được cảm giác điều khiển êm khi tăng số và cảm giác thể thao năng động mới chính là ý nghĩa sâu xa của sự sang trọng và cao cấp.

 

Trang autocar của Anh gần đây đã đăng tải bài bình luận cho rằng, hộp số và bánh răng đòn bẩy là yếu tố quan trọng, có thể làm cho người sử dụng trải nghiệm sự sang trọng vượt trội. Đối với các hãng ô tô muốn phát triển trên thị trường thì đây là cách duy nhất để kiếm tiền, móc hầu bao của người mua.

Trong những năm gần đây, một số nhà sản xuất xe hơi đã nhận ra rằng, việc sử dụng phụ kiện da thật cũng như kim loại tinh khiết trong cabin cũng không thể giúp họ xuất hiện trên danh sách những chiếc xe sang trọng này. Một số nhà sản xuất vẫn tự hỏi tại sao cùng sử dụng vật liệu tương tự như xe hạng sang của Đức, nhưng người tiêu dùng vẫn không mua sản phẩm của mình mà tự nguyện chi trả gấp nhiều lần số tiền đó để đến với hãng xe hạng sang của Đức.

Có lẽ đó là vì người tiêu dùng có ý thức bẩm sinh về chất lượng, họ sẽ cảm thấy ngay cả một nội thất hoàn toàn bằng da cũng sẽ chỉ như một “con bò chết”, điều họ quan tâm là thiết bị ly tâm và tay lái, hộp số.

Cảm giác sang trọng không chỉ là ghế da và các thiết bị công nghệ tiên tiến, quan trọng hơn đó là thiết kế kỹ thuật và chất lượng. Ví dụ, khi bạn lái xe Mazda MX-5, khi cần gạt tăng tốc, ngay lập tức hộp số và cần số sẽ thực hiện tự động việc gia tốc cho xe trong tích tắc.

Autocar của Anh nhận định, đó mới là ý nghĩa thực sự của sự sang trọng và cao cấp, thậm chí còn thể thao hơn. Là một tài xế, bạn thậm chí không biết tại sao, chỉ cần để tận hưởng sự tiện lợi của tính năng này. 

Volkswagen Golf GTI Clubsport sắp trình làng

Volkswagen Golf GTI Clubsport concept trước đó đã chính thức phát triển thành phiên bản sản xuất Golf GTI Clubsport.

Để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 40 của Golf GTI, phiên bản Clubsport mới vẫn bảo lưu hầu hết thiết kế ngoại hình như mẫu concept và công suất tăng thêm 35 PS (26 kW) so với hiệu suất của mẫu xe Golf GTI Performance. Điều này có nghĩa là các kỹ sư của VW đã trang bị động cơ xăng tăng áp 2,0 lít cho mẫu xe mới, cho công suất đầu ra tối đa đạt 265 PS (195 kW). Ngoài ra, nhờ vào chế độ overboost, chiếc xe có thể đạt công suất cực đại khoảng 290 PS (213 kW).

 

Chiếc xe có thể đạt được vận tốc 0-62 mph (0-100 km/h) trong thời gian 6 giây khi sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Bên cạnh đó, nó cũng được đánh giá tính năng tiết kiệm nhiên liệu siêu việt, chỉ khoảng 6,9 lít/100 km.

Chiếc xe đặc trưng trong màu sơn Onyx trắng. So với Golf GTI thông thường, cản trước/sau, thềm xe, ống xả cùng cánh gió và la zăng cũng được thiết kế khác, cung cấp sự lựa chọn bánh xe hợp kim 18 hoặc 19 inch tùy chọn. Hiệu ứng đẹp mắt bao gồm đèn hậu LED màu đỏ sẫm, ống xả mạ crôm.

Về mặt nội thất, ghế thường được thay thế thiết kế ghế đua, bọc da Alcantara, bên cạnh đó vô-lăng xe được thiết kế theo phong cách thể thao được bọc da Alcantara và có vạch đỏ ở vị trí 12 giờ.

Golf GTI Clubsport sẽ được chính thức giới thiệu vào tuần tới tại Frankfurt Motor Show.

So kè Hyundai Genesis 2015 và Nissan Maxima 2016

Hyundai Genesis 2015 và Nissan Maxima 2016 là hai mẫu sedan có nhiều tính năng ngang ngửa nhau khiến người mua không khỏi băn khoăn lựa chọn.

Về ngoại thất

Genesis và Maxima mới có ngoại thất bên ngoài được thiết kế theo những cách tiếp cận khác nhau hoàn toàn. Maxima có nét sắc sảo, ấn tượng với các đường nét góc cạnh ở các chi tiết nhưng lại có mui xe hơi phình ra và lưới tản nhiệt lại có hơi thanh ngang mạ crôm lớn. Nhìn tổng thể ngoại thất Maxima khiến người ta nhớ tới Mazda6.

 

Genesis (trái) và Maxima (phải).

Trong khi Genesis nổi bật với lưới tản nhiệt trước cao cấp cùng các đường nét khác khá thanh lịch, sang trọng. Ở khía cạnh ngoại thất, Genesis ăn điểm hơn so với Maxima. Bởi Maxima có nét hơi cứng về mặt thiết kế.

Về nội thất

Điểm tiếp theo mà khách hang quan tâm chính là không gian và các chi tiết thiết kế bên trong nội thất của Genesis và Maxima. Khác với bên ngoài, Genesis có nội thất mang phong cách khá “già”, khi trang bị loại da màu rám nắng. Một trong những chi tiết gây thất vọng nhất về nội thất của Genesis có lẽ là vô-lăng khiến cho người mua cảm thấy “rẻ tiền”. Khi bộ phận này được thiết kế mỏng, phủ lớp da rẻ và nhựa cứng khiến có cảm giác giống như loại vô-lăng của mẫu xe Accent.

 

Nội thất cabin của Maxima.

Trái lại, Maxima lại toát lên vẻ đẹp nội thất tuyệt vời. Vô-lăng thiết kế khá đầy đặn, ghế ngồi bọc da với đường chỉ khâu tinh tế và pha hai tông màu bắt mắt. Những thiết kế phần buồng lái của Maxima đã làm nổi bật cho thấy nó một mẫu sedan thể thao sang trọng.

 

Nội thất cabin của Genesis.

Ngay cả khi hệ thống điều khiển HVAC tích hợp các nút điều khiển âm thanh nhưng có lẽ lại là một sự sai lầm. Bởi không cẩn thận khi thực hiện thay đổi âm lượng bạn có thể ảnh hưởng tới các tương tác điều khiển khác. Còn Maxima lại có cách bố trí bảng điều khiển thân thiện hơn với người dung. Cùng với đó là các nút điều khiển của Maxima cũng cho cảm giác đẹp mắt và sử dụng tiện lợi hơn của Genesis.

Nhìn tổng thể, Maxima chiến thắng ở khía cạnh nội thất so với Genesis. Mặc dù vậy, không gian nội thất của Genesis lại thoải mái hơn so với Maxima, với chỗ để vai và chân rộng hơn.

Hiệu suất hoạt động

Genesis trang bị động cơ V6 loại dung tích 3.8 lít, sản sinh công suất 311 mã lực. Loại động cơ này hoạt động trơn chu, kết hợp với bộ hộp số tự động 8 cấp. Thiết kế đó đem lại cho người lái Genesis về hiệu suất khá tuyệt vời và đạt được tính năng của loại sedan cao cấp vừa nhanh, trơn chu, thoải mái và khá êm. Maxima cũng không kém cạnh khi sở hữu loại động cơ V6, có dung tích 3.5 lít và sản sinh công suất tới 300 mã lực. Đi kèm với đó là loại hộp số vô cấp CVT cho phép xe chạy khá êm dù vẫn chưa thể bằng Genesis.

 

Hyundai Genesis 2015.

Thậm chí Nissan còn thích gọi quá lên về Maxima là loại xe hơi thể thao 4 cửa. Nhưng chắc chắn với thiết kế vô-lăng hạng nặng và động cơ V6, chiếc xe này đem lại cảm giác không khác gì xe thể thao. Về hệ dẫn động Genesis đi kèm với hệ dẫn động toàn bánh trong khi Maxima là loại bánh trước. Nhưng Genesis lại tiêu tốn nhiên liệu hơn với mức 20.8 mpg (11,3 lít/100 km), còn Maxima tiêu tốn tiết kiệm hơn với mức 26 mpg (9,05 lít/100 km).

Có thể thấy Genesis và Maxima có khả năng ngang ngửa nhau về hiệu suất hoạt động.

Về giá cả

Genesis có giá đắt hơn một chút so với Maxima, dù Maxima có trang bị đáng giá hơn. Nổi bật như loại camera giám sát 360 độ trên Maxima cho phép bạn quan sát được tất cả những gì đang xảy ra xung quanh xe của mình. Hệ thống camera này cũng tự động bật khi bạn đang lùi xe. Trong khi đó nếu Genesis muốn có thêm các tùy chọn tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng và ghế trước có sưởi ấm thì phải tăng thêm tiền. Như thế để cho thấy, Maxima là mẫu xe có ưu thế hơn ở điểm so sánh về mặt này vì giá rẻ hơn lại có nhiều thiết bị tiên tiến hơn.

Đánh giá chung

Đây là hai mẫu sedan có sự cạnh tranh khá quyết liệt. Cả hai đều có những điểm mạnh và điểm yếu của mình. Maxima có nội thất tốt hơn nhiều tính năng hơn, nhưng Genesis lại có hiệu suất lái tốt hơn, hệ dẫn động toàn bánh và vẻ ngoài thông minh hơn. Có lẽ vì khả năng đem lại sự tự tin hơn về hiệu suất lái xe nên Hyundai Genesis đã được AutoGuide bình chọn là xe của năm 2015 dù về tổng thể Maxima ấn tượng hơn.

Lamborghini Huracan Spyder siêu hầm hố ra mắt

“Siêu bò” Lamborghini Huracan Spyder mới có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,4 giây.

Sau những hình ảnh rò rỉ vào tuần trước, Lamborghini đã chính thức công bố siêu phẩm Huracan Spyder tại Frankfurt Motor Show sớm hơn so với các hãng khác.

 

Siêu xe Huracan Spyder ra mắt tại Frankfurt Motor Show

Về kiểu dáng, mẫu Huracan Spyder mang trên mình hầu hết thiết kế từ phiên bản coupe, ngoại trừ sự biến mất của mui cứng bằng kim loại. Thay vào đó là mui mềm thủy lực điện tử mới phát triển, có thể đóng và mở trong vòng 17 giây ở vận tốc lên đến 50 km/h. Người lái có thể đóng và mở mui của siêu xe Lamborghini Huracan Spyder bằng một nút bấm mới nằm trên cụm điều khiển trung tâm.

Khách hàng có thể đưa ra tùy chọn màu sắc đen, nâu và đỏ cho lớp mui mềm. Ngoài ra, để giảm sự nhiễu loạn không khí trên đầu người lái khi hạ mui, hãng Lamborghini đã đưa ống hút gió tích hợp vào Huracan Spyder.

Thậm chí, Lamborghini còn bổ sung hai vây cá để tăng cường dòng không khí lưu thông qua khoang động cơ được che bằng nắp dạng tấm lợp. Đây là nắp động cơ được phát triển riêng cho Lamborghini Huracan Spyder với các tấm lợp được sơn màu đen.

 

“Trái tim”của Lamborghini Huracan Spyder đến từ động cơ V10 dung tích 5.2 lít hút khí tự nhiên sản sinh công suất 610 mã lực (449 kW) tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 560 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100km/h mất 3,4 giây, từ 0 – 200 km/h mất 10,2 giây, tốc độ tối đa ở mức 324 km/h.

Với thiết kế mui mềm, trọng lượng của xe sẽ ở mức 1.542 kg, tỷ lệ trước/sau là 43/57.

Huracan Spyder có mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức khá thấp chỉ 12,3 L/100 km nhờ hệ thống Start/Stop mới và công nghệ ngắt xi-lanh chủ động. Xe được trang bị phanh gốm carbon tiêu chuẩn với đĩa trước có kích thước 380 mm được sơn với màu sắc bất kì nếu khách hàng mong muốn.

Những trang thiết bị tiêu chuẩn khác của Lamborghini Huracan Spyder bao gồm đèn pha LED, bộ la-zăng hợp kim Giano 20 inch và màn hình màu TFT 12,3 inch trong cụm đồng hồ.

Huracan Spyder sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào mùa xuân năm sau với giá bán khởi điểm từ 210.780 USD.